47都道府県の IC・JCT の数を比べる
2025年12月31日時点の現況です。「IC・JCT」は一般IC・スマートIC・JCT の合計で、その他の接合部は含めません。見出しを押すと並べ替えられます。
| 棒グラフ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北海道 | 143 | 131 | 2 | 10 | 3 | |
| 青森県 | 36 | 32 | 1 | 3 | 0 | |
| 岩手県 | 72 | 62 | 5 | 5 | 0 | |
| 宮城県 | 64 | 53 | 7 | 4 | 0 | |
| 秋田県 | 44 | 39 | 2 | 3 | 1 | |
| 山形県 | 49 | 45 | 2 | 2 | 0 | |
| 福島県 | 52 | 40 | 8 | 4 | 2 | |
| 茨城県 | 42 | 34 | 5 | 3 | 0 | |
| 栃木県 | 22 | 14 | 6 | 2 | 0 | |
| 群馬県 | 27 | 20 | 5 | 2 | 1 | |
| 埼玉県 | 60 | 49 | 6 | 5 | 0 | |
| 千葉県 | 57 | 45 | 4 | 8 | 1 | |
| 東京都 | 138 | 106 | 1 | 31 | 2 | |
| 神奈川県 | 66 | 51 | 3 | 12 | 0 | |
| 新潟県 | 54 | 40 | 11 | 3 | 0 | |
| 富山県 | 27 | 20 | 6 | 1 | 1 | |
| 石川県 | 22 | 18 | 3 | 1 | 0 | |
| 福井県 | 29 | 25 | 3 | 1 | 0 | |
| 山梨県 | 27 | 21 | 4 | 2 | 0 | |
| 長野県 | 51 | 39 | 9 | 3 | 0 | |
| 岐阜県 | 43 | 33 | 6 | 4 | 2 | |
| 静岡県 | 67 | 47 | 14 | 6 | 0 | |
| 愛知県 | 124 | 101 | 4 | 19 | 0 | |
| 三重県 | 66 | 57 | 3 | 6 | 0 | |
| 滋賀県 | 22 | 15 | 4 | 3 | 0 | |
| 京都府 | 35 | 31 | 0 | 4 | 1 | |
| 大阪府 | 141 | 118 | 0 | 23 | 0 | |
| 兵庫県 | 109 | 87 | 4 | 18 | 0 | |
| 奈良県 | 24 | 22 | 1 | 1 | 0 | |
| 和歌山県 | 36 | 34 | 1 | 1 | 1 | |
| 鳥取県 | 30 | 28 | 1 | 1 | 1 | |
| 島根県 | 47 | 42 | 2 | 3 | 0 | |
| 岡山県 | 33 | 26 | 2 | 5 | 2 | |
| 広島県 | 73 | 58 | 4 | 11 | 1 | |
| 山口県 | 41 | 35 | 1 | 5 | 0 | |
| 徳島県 | 15 | 11 | 2 | 2 | 1 | |
| 香川県 | 18 | 16 | 1 | 1 | 0 | |
| 愛媛県 | 38 | 32 | 2 | 4 | 2 | |
| 高知県 | 26 | 25 | 1 | 0 | 1 | |
| 福岡県 | 112 | 96 | 4 | 12 | 7 | |
| 佐賀県 | 18 | 14 | 2 | 2 | 0 | |
| 長崎県 | 18 | 17 | 1 | 0 | 0 | |
| 熊本県 | 26 | 20 | 4 | 2 | 0 | |
| 大分県 | 26 | 23 | 2 | 1 | 1 | |
| 宮崎県 | 31 | 25 | 3 | 3 | 2 | |
| 鹿児島県 | 34 | 31 | 1 | 2 | 0 | |
| 沖縄県 | 16 | 14 | 1 | 1 | 0 | |
| 全国 | 2,351 | 1,942 | 164 | 245 | 33 |
都市高速道路(首都高速・阪神高速など)や一般国道の自動車専用道路の出入口も含みます。1 つの地点は位置が属する県だけに数えています。都道府県と「付近を通る路線」は、公式データの座標から運営事務局が導いた値です(都道府県は行政区域データとの位置照合、路線は接合部から150m以内にある路線の名前)。道路管理者の公式の対応ではありません。
出典: 国土交通省 国土数値情報(高速道路時系列データ N06-2025 の2025年12月31日時点の現況、行政区域データ N03-2025)をもとに運営事務局が加工して作成。国が作成したものではありません。データ出典と加工について